Ambas países avanzan en un acuerdo marco entre la empresa de tecnología de YPF Argentina (Y-TEC) y Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) y en la conformación del Centro Andino para la Cooperación en litio.
No obstante, son pocos los nuevos proyectos previstos: apenas 99 MW eólicos y 494 MW hidroeléctricos son los mencionados por el viceministro de Electricidad y Energías Alternativas.
En Cochabamba es instalado el primer sistema fotovoltaico in situ que suministrará energía eléctrica a las poblaciones indígenas del Estado Plurinacional de Bolivia
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe, la Cepal, y la Cooperación Alemana para el Desarrollo presentan el estudio: ‘Análisis de la cadena global de valor de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos’
La planta de Oruro es considerada la más alta del mundo, ubicándose a más de 3.700 metros sobre el nivel del mar.
Esta semana, una comitiva conformada por ejecutivos y técnicos del Ministerio de Hidrocarburos y Energías y de la Empresa Nacional de Electricidad – ENDE, ha llevado a cabo una inspección a la Planta Solar más grande de Bolivia con el objetivo de reactivar los proyectos del sector eléctrico. Su construcción finalizará este año.
Las baterías, y las materias primas que las fabrican, son un blanco frecuente de las críticas del público. El elevado consumo de agua necesario para la extracción de litio está acelerando la desertificación alrededor de los lagos salados del “triángulo del litio” de América Latina, por ejemplo. El debate sobre la minería pone de relieve los problemas generales de la extracción de materias primas, como el cobre, el petróleo crudo y el litio, pero las empresas internacionales pueden seguir influyendo en los métodos de extracción, y hay muchos enfoques diferentes.
Lo ha anunciado el Ministerio de Energía del país andino, según el cual en el proyecto se invirtieron aproximadamente 42,6 millones de dólares.
El precio del vehículo fabricado por Quantum oscila entre los 5.000 y 6.000 dólares. El 60% de las partes del coche son importadas, mientras que el 40% restante se fabrica en Bolivia.
Lo ha anunciado el Ministerio de Energía del país andino, según el cual aproximadamente 57.300 paneles ya están instalados en el parque solar.
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