Según la UPME, 27 postores presentaron 53 proyectos para plantas de energía renovable a gran escala para la licitación. Entre ellos figuran, entre otros, Canadian Solar, Acciona, Enel, EDF, Solarpack y Trina. Además, 26 distribuidores de energía decidieron participar en la subasta como compradores. El primer intento fallido de realizar la subasta se realizó en febrero.
A través de la Resolución Ministerial Nº 250-2019, ahora sometida a consulta publica, el Ministerio de Ministerio de Energía y Minas quiere declarar de interés nacional y necesidad pública la promoción de vehículos eléctricos e híbridos.
El Ministerio de Minas y Energía ha sometido a consulta pública el Plan de Expansión de Transmisión 2019 – 2033.
Actualmente la solar representa un 10.6% de la potencia instalada total del país y es capaz de cubrir un 5,4% de su demanda de energía eléctrica.
La asociación PV Cycle recoge y recicla módulos fotovoltaicos en todo el mundo. Después de haber tratado más de 30,000 toneladas de paneles desde su creación, la entidad estima que 150,000 toneladas de módulos podrían llegar al final de su vida útil en 2030.
En el centro, la empresa española testará, en particular, el comportamiento mecánico y energético de módulos de tecnología cristalina bifacial, de célula partida y de capa fina de teluro de cadmio (CdTe).
El director ejecutivo de pv magazine, Eckhart Gouras, habló con Carolina Obando, experta en asuntos regulatorios de la asociación colombiana de las renovables, SER Colombia, para discutir los detalles de la próxima subasta de energía limpia del país. La licitación promete impulsar una industria solar con una cartera de proyectos de 4.3 GW.
La licitación se celebrará en el marco del programa PERMER y tendrá recursos de un total de $7 millones.
Después de su éxito en el G7 en Biarritz, donde 200 bicicletas de hidrógeno se pusieron a disposición de periodistas y líderes internacionales, Pragma Industries anuncia que mil de sus bicicletas de hidrógeno podrían ser pedidas por presidente chileno Sebastián Piñera. Pero la ambición de la empresa francesa no es solo una multiplicación de ventas. Pierre Forté, su fundador, quiere que esta bicicleta tenga un impacto social en los países en desarrollo.
El fabricante chino quiere instalar una fábrica de ensamblaje de módulos en el estado de Mato Grosso do Sul y ha empezado una cooperación con la asociación de la industria local.
Este sitio web utiliza cookies para contar anónimamente los números de visitantes. Para obtener más información, consulte nuestra Política de protección de datos.
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.