Científicos indios han diseñado un sistema de alimentación autónomo basado en paneles solares, baterías de iones de litio y convertidores Ćuk. Los convertidores son los componentes cruciales que permiten al sistema hacer frente a las variaciones de la tensión de entrada debidas a los cambios en las condiciones de luz solar.
«Una vez completada la fase de construcción y desarrollo de ingeniería, todos los activos y conocimientos adquiridos serán transferidos a favor de la estatal YLB», dijo el ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina.
Son datos de de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), en los que se sostiene que es el segundo mejor mes de la serie histórica. El mercado creció un 217% respecto a abril de 2023 y la cuota sobre el total del mercado automovilístico alcanzó el 7,3%. Los vehículos 100% eléctricos a batería crecieron un 1.086% respecto al mismo mes del año pasado.
La start-up de Rio Grande do Sul Arrow Mobility ya ha entregado 20 unidades personalizadas a Mercado Libre para entregas de «última milla», cuando el vehículo viaja desde un centro de distribución hasta el destino final del pedido. Está prevista la entrega de otros 30 vehículos hasta finales de año.
Una nueva investigación sueca sugiere que las pilas de combustible con bajo contenido en platino para vehículos de hidrógeno, cuando se amplían para el mismo número de pilas, pueden alcanzar eficiencias similares o superiores a las de las pilas de combustible comerciales. Se espera que su modelización sirva de puente entre la investigación en ciencia de materiales y la implantación en vehículos.
La empresa invertirá 73,6 millones de dólares en la ampliación de su fábrica ubicada en Extrema (Minas Gerais), que será una de las principales de América Latina, en un proyecto que está diseñado en dos fases para permitir un crecimiento planificado del 25 por ciento al año.
Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcancen los 17 millones este año. A pesar de los retos a corto plazo en algunos mercados, según las configuraciones políticas actuales, casi uno de cada tres coches en circulación en China en 2030 será eléctrico, y casi uno de cada cinco en Estados Unidos y la Unión Europea.
Con la creciente adopción de los vehículos eléctricos se plantea una cuestión importante: el destino de sus baterías cuando llegan al final de su vida útil. En este artículo para pv magazine, investigadores del brasileño Laboratorio de Energía Solar Fotovoltaica de la Universidad Federal de Santa Catarina (Fotovoltaica UFSC) exploran las ventajas económicas de la reutilización de estas baterías.
La estación cuenta con 12 paneles solares de 555 Wp cada uno, 7 baterías de litio de 3500Wh para un total de 24.5kwh de energía, estación de control, motos eléctricas, así como zona de parqueo y carga.
La Facultad de Derecho de Columbia recopiló y rebatió 33 afirmaciones falsas contra la tecnología de energías limpias como parte de su investigación en curso sobre el cambio climático.
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