La empresa de San Luis Coradir comienza la producción de Tito, el auto eléctrico más barato de Argentina que se podrá comprar antes de que finalice 2020.
Los clientes de Mercedes-Benz contarán con una solución integrada e inteligente para recargar sus vehículos eléctricos.
El Minem aprobó Decreto Supremo que implemente la futura infraestructura de carga y abastecimiento de energía para desarrollar movilidad eléctrica en el país. Ahora, los VE eléctricos podrán ser recargados también en grifos, estaciones de servicio y estacionamientos particulares.
La australiana Orocobre y EnergyX esperan trabajar juntas en la aplicación de tecnologías de extracción directa de litio (DLE) para promover el desarrollo sostenible y la innovación en el sector de la minería del litio. Orocobre es uno de los propietarios de Olaroz, en Cauchari (Argentina).
Ambas entidades pondrán el foco en la formación profesional y en la información del mercado de la eMovilidad. Un informe de la ONU destaca el interés creciente de la ciudadanía en América Latina y el Caribe en la adopción de tecnologías limpias para el transporte.
La empresa de alimentos y bebidas ha desarrollado, junto con la brasileña Sunewn, un proyecto piloto que usa, para la distribución de sus productos, camiones con de películas fotovoltaicas orgánicas. El plan es expandir la solución de energía limpia a toda la flota de la compañía de más de 2.000 camiones solo en Brasil.
Así lo ha anunciado el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones del país, que pretende incorporar 1.160 nuevos buses con estándar RED de manera gradual para disponer de una flota de 2.219 vehículos eléctricos y ecológicos.
En una reunión ante la Comisión de Economías Regionales y Pymes, el Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, anunció que convocará a industriales para desarrollar proyectos de electromovilidad.
Los operadores de transporte público de todo el país pudieron adquirir ómnibus eléctricos al precio de uno diésel. El precio de una unidad eléctrica y su cargador es de entre 350.000 y 400.000 dólares, dependiendo de sus prestaciones. En los próximos meses se esperan también incorporaciones en el interior de Uruguay.
La compañía afirma que su inversor monofásico de carga para VE es el primer inversor y cargador 2 en 1 del mundo, y que con su innovador modo de «impulso solar» que utiliza la energía de la red y la fotovoltaica simultáneamente, la carga es hasta 2,5 veces más rápida que la carga tradicional.
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