vehículo eléctrico

El país ha registrado un aumento del 113% en el número de vehículos ligeros electrificados matriculados. Sólo en septiembre se vendieron 13.265 vehículos ligeros electrificados. El número de estaciones de carga ha llegado a 10.622, frente a las 4.300 que había en diciembre de 2023.

Los vehículos enchufables consolidan su posición con el 69% de las ventas de enero a junio. El mes de cierre del primer semestre registró 14.396 placas emitidas, el tercer mejor mes registrado. Según la a Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico (ABVE), al final del año el país tendrá un nuevo récord de ventas con más de 150.000 vehículos electrificados.

La start-up de Rio Grande do Sul Arrow Mobility ya ha entregado 20 unidades personalizadas a Mercado Libre para entregas de «última milla», cuando el vehículo viaja desde un centro de distribución hasta el destino final del pedido. Está prevista la entrega de otros 30 vehículos hasta finales de año.

Con la creciente adopción de los vehículos eléctricos se plantea una cuestión importante: el destino de sus baterías cuando llegan al final de su vida útil. En este artículo para pv magazine, investigadores del brasileño Laboratorio de Energía Solar Fotovoltaica de la Universidad Federal de Santa Catarina (Fotovoltaica UFSC) exploran las ventajas económicas de la reutilización de estas baterías.

El Ministerio de Energía ha aprobado una resolución que promueve mecanismos que facilitan el funcionamiento y la prestación del servicio a los usuarios en estaciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos.

Investigadores portugueses han abordado el llamado «dilema del estacionamiento» de los coches eléctricos que incorporan módulos fotovoltaicos. Estudiaron la relación entre cargar el coche y aumentar su temperatura interior. Calcularon el tiempo crítico en función de la capacidad solar del coche.

Además de la carga gratuita durante un año para los primeros tres mil compradores del vehículo, la oferta también puede incluir un kit fotovoltaico, paneles e inversores y la instalación, por un extra de 15 mil reales (3 mil dólares).

Sharp ha desarrollado cargadores de vehículo eléctrico a hogar (V2H) para hogares con energía fotovoltaica, con 6 kW de potencia nominal de carga/descarga y una tensión de entrada de 340 V. Los dispositivos de montaje en pared son adecuados para entornos interiores y exteriores.

Reglamento para la Instalación y Operación de la Infraestructura de Carga de la Movilidad Eléctrica se titula la normativa aprobada por el Poder Ejecutivo y publicado en el diario oficial El Peruano.