Aumentan el número y el alcance de las normativas sobre vehículos eléctricos y los incentivos a la recarga. Por Michael Puttré.
Múltiples incidentes, con muertes y evacuaciones, han llevado al Gobierno coreano a pedir a los fabricantes de automóviles que revelen voluntariamente los fabricantes de las baterías de sus vehículos eléctricos (VE), con algunos resultados sorprendentes.
La carrera por la carga rápida de las baterías ha continuado, y un fabricante de automóviles chino se ha adjudicado el vehículo eléctrico de carga más rápida, ya que la química LFP (litio-hierro-fosfato) supera sorprendentemente a la NMC para la carga rápida.
Con 15.312 matriculaciones, julio es el mejor mes del año en ventas de vehículos ligeros electrificados y los híbridos enchufables logran la mayor cuota de mercado del mes. El número total de vehículos electrificados en circulación en el país alcanza los 315.000.
Al Energy Observer le queda una escala en San Pedro y Miquelón, territorio francés situado frente a las costas canadienses de Terranova, antes de cruzar el Atlántico Norte para retirarse.
Científicos indios han diseñado un sistema de alimentación autónomo basado en paneles solares, baterías de iones de litio y convertidores Ćuk. Los convertidores son los componentes cruciales que permiten al sistema hacer frente a las variaciones de la tensión de entrada debidas a los cambios en las condiciones de luz solar.
Son datos de de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), en los que se sostiene que es el segundo mejor mes de la serie histórica. El mercado creció un 217% respecto a abril de 2023 y la cuota sobre el total del mercado automovilístico alcanzó el 7,3%. Los vehículos 100% eléctricos a batería crecieron un 1.086% respecto al mismo mes del año pasado.
Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcancen los 17 millones este año. A pesar de los retos a corto plazo en algunos mercados, según las configuraciones políticas actuales, casi uno de cada tres coches en circulación en China en 2030 será eléctrico, y casi uno de cada cinco en Estados Unidos y la Unión Europea.
La Facultad de Derecho de Columbia recopiló y rebatió 33 afirmaciones falsas contra la tecnología de energías limpias como parte de su investigación en curso sobre el cambio climático.
Un informe de la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico (ABVE) sostiene que el crecimiento es el resultado de las inversiones en infraestructura de recarga, los incentivos del programa Mover del Gobierno, una amplia gama de modelos y las campañas publicitarias. Los enchufables representaron el 5% de todas las matriculaciones de vehículos ligeros en el mes, incluyendo todas las motorizaciones.
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