Según datos de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), los enchufables suponen el 71% del mercado y sólo en diciembre las ventas alcanzaron las 21.634. En cuanto a infraestructura de recarga, Brasil ha alcanzado los 12.000 puntos de recarga públicos y semipúblicos.
Los derechos antidumping y compensatorios sobre los materiales de las baterías podrían tener graves repercusiones en los mercados de vehículos eléctricos y de almacenamiento de energía, ya que los mercados de materiales y fabricación de baterías en Estados Unidos se encuentran aún en una fase muy incipiente.
El Departamento de Energía anunció un préstamo de 1.250 millones de dólares para que EVgo construya cargadores rápidos, junto con 9.600 millones para que Ford y el fabricante de baterías SK construyan tres fábricas de baterías.
La startup DartSolar, con sede en Los Ángeles, afirma que su portaequipajes para vehículos eléctricos añade entre 16 y 30 kilómetros de autonomía adicional al día.
Según estima la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico (ABVE), el mercado de vehículos ligeros electrificados tuvo su mejor mes de la serie histórica, con 17.413 matriculaciones, pero la participación de los nuevos microhíbridos (MHEV), con baja electrificación, ha encendido una alerta para el mercado.
ConnectDER ha conseguido 35 millones de dólares en financiación de serie D para respaldar su negocio de adaptadores de tomas de contadores (MSA), que integra energía solar, almacenamiento, carga de vehículos eléctricos y más, al tiempo que evita las actualizaciones del panel eléctrico principal.
El trabajo, encargado al experto en energía DNV, está centrado en tres áreas: pronóstico de adopción de vehículos eléctricos, implementación de infraestructura de carga y evaluación del clúster de fabricación de vehículos eléctricos.
Según el departamento de investigación de Goldman Sachs, la caída de los costos de las baterías para vehículos eléctricos beneficia a los fabricantes de baterías de litio y a tecnologías como la LFP, mientras se alarga la espera de las baterías de estado sólido.
Un análisis del proveedor de servicios de movilidad Geotab muestra que la degradación anual de las baterías de los coches eléctricos es ahora del 1,8% de media; hace cinco años, la cifra era del 2,3%. Los expertos esperan que la tasa siga bajando en los próximos años.
La Secretaría de Energía, que depende del Ministerio de Economía, busca relevar la existencia y geolocalización en el país de las electrolineras ya existentes y las por instalar.
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