El año 2023 hizo historia en el segmento de la electromovilidad y las ventas de vehículos ligeros electrificados batieron todas las previsiones. Sólo en diciembre, las ventas alcanzaron 16.279, casi el triple de las 5.587 de diciembre de 2022 – un 191% más – superando todos los récords mensuales según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE). En el último mes del año, los vehículos enchufables representaron el 70% del total de las ventas electrificadas -11.371 de un total de 16.279- impulsados por el excelente desempeño de BYD y GWM, que lanzaron nuevos modelos con estas tecnologías.
En total, en 2023 se matricularon 93.927 vehículos electrificados, un 91% más que las 49.245 unidades vendidas en 2022. Las cifras del año pasado consolidan un punto de inflexión en el mercado de vehículos electrificados en Brasil, que incluye los Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV) y los Vehículos Eléctricos 100% Batería (BEV). Los vehículos enchufables -que recargan sus baterías externamente- representaron el 56% de las ventas de vehículos electrificados ligeros en el año, con 52.359 unidades, superando a los Vehículos Eléctricos Híbridos (VEH) de gasolina y flexifuel (41.568), que hasta 2022 seguían dominando este segmento.
Anticipación de ventas en los dos últimos meses
Para el presidente de ABVE, Ricardo Bastos, el excelente resultado para 2023 refleja varios factores, entre ellos el anunciado aumento del impuesto a la importación de vehículos eléctricos e híbridos a partir de enero, que anticipó las ventas en los dos últimos meses. “Las cifras indican principalmente una evolución significativa de este mercado este año, con los vehículos enchufables alcanzando dos tercios de las ventas en diciembre, lo que confirma la confianza de los consumidores y su preferencia por las nuevas tecnologías.”
Para ABVE, esta madurez debería consolidarse con el lanzamiento en diciembre de Mover – Movilidad e Innovación Verdes, el nuevo programa del gobierno federal para el sector del automóvil. “Mover permitirá a las empresas preparar sus planes de inversión de forma más clara, tanto para vehículos ligeros y pesados, como autobuses y camiones, como para infraestructuras de recarga eléctrica”, afirmó Bastos.
En su opinión, esta tendencia de crecimiento debería continuar, incluso con el aumento de la presión fiscal sobre los vehículos eléctricos e híbridos importados. “En 2024, todavía estamos evaluando el efecto de los nuevos tipos impositivos a la importación, pero ya puedo anticipar que todavía nos llevaremos buenas sorpresas”, concluyó el presidente de ABVE.
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