Científicos de Turquía, Catar y Egipto han diseñado un sistema de invernadero que incluye un sistema de almacenamiento de energía en baterías, producción y almacenamiento de hidrógeno y un conjunto fotovoltaico semitransparente. El sistema se ha optimizado para obtener el máximo valor actual neto y la mínima dependencia de la red.
Ha sido diseñado, desarrollado y fabricado a partir de una colaboración público-privada entre Corfo, Colbún, Anglo American y Reborn Electric Motors.
Es una tecnología, desarrollada por HIF Global junto a Porsche, que permite extraer dióxido de carbono (CO₂) directamente de la atmósfera para integrarse a la producción de combustibles verdes.
Científicos del Reino Unido han simulado cómo se podría utilizar una instalación agrovoltaica fuera de la red de 1 GW para alimentar vehículos eléctricos con pilas de combustible de hidrógeno en Australia, California (EE. UU.), China, Nigeria y España. Su análisis tecnoeconómico demostró que la combinación propuesta podría proporcionar un coste nivelado del hidrógeno que oscilaría entre 3,90 dólares/kg y 8,13 dólares/kg.
Así lo ha confirmado la empresa estatal petrolera Grupo Ecopetrol, desde donde el proyecto es presentado como el más grande de Latinoamérica en su tipo. Se construirá en la Refinería de Cartagena.
El gobierno de Chile, la Unión Europea y la Organización Latinoamericana de Energía (Olade) lanzan el proyecto “Fortalecimiento de las capacidades de Latinoamérica para el cumplimiento de estándares internacionales en certificación de hidrógeno de bajas o nulas emisiones y sus derivados con fines de exportación”.
Con una potencia nominal de 10 MW, será desarrollado por GNL Quintero y Acciona Energía. La electricidad para la planta vendrá de un contrato de suministro de energía renovable certificada mediante la conexión al Sistema Eléctrico Nacional.
Es el total en lo que va del año, al anunciar HIF Global el cuarto envío comercial desde de la planta ubicada en Punta Arenas, en la región de Magallanes. Se trata de 20.000 litros de gasolina sintética con destino a Hamburgo.
La máquina, desarrollada por AHTECH CRRC Qishuyan Company, está equipada con una batería de gran capacidad y un sistema de almacenamiento de hidrógeno a bordo.
Se espera que a partir de 2026 genere el fluido para abastecer camiones de carga pesada integrados a la cadena logística-forestal. Constará también de una planta solar de 3,9 MW. La inversión total estimada del proyecto es de 38,6 millones de dólares.
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