Brasil tiene 16.880 puntos públicos y semipúblicos de recarga de vehículos eléctricos, según la última actualización concluida en agosto por Tupi Mobilidade, en colaboración con la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE). El destaque son los cargadores rápidos (DC), que crecieron un 59% en seis meses. En comparación con el relevamiento anterior, de febrero (14.827), hubo un crecimiento del 14% en la red total de infraestructura de recarga pública y semipública del país.
Considerando que la flota de vehículos eléctricos enchufables en Brasil (BEV y PHEV) totalizó 302.225 unidades (de 2022 a agosto de 2025, según ABVE Data), se llega a una relación de 18 vehículos por electropuesto. Del total de vehículos, el 44,5% (134.592 vehículos) son 100% eléctricos (BEV) y dependen totalmente de los cargadores, y el 55,5% (167.633) son híbridos enchufables (PHEV), con dependencia parcial de la infraestructura de recarga, ya que también operan con motor a combustión.
De los 16.880 electropuestos existentes hasta agosto, el 77% (13.025) ofrecen carga lenta (AC), mientras que el 23% (3.855) son cargadores rápidos (DC). Las cifras de los últimos seis meses indican que el crecimiento de los cargadores rápidos superó al de los lentos. “Este avance confirma una tendencia esperada: la caída de costos de los equipos y la creciente demanda de los usuarios por recargas de larga distancia llevaron a los operadores a priorizar inversiones en DC”, dijo Davi Bertoncello, director de Comunicación de la ABVE y fundador de Tupi Mobilidade. “En pocos años, lo que era considerado un cuello de botella pasó a ser el vector de mayor expansión”.
Actualmente, 1.499 municipios brasileños cuentan con electropuestos públicos y semipúblicos. En comparación con febrero de 2025 (1.363), hubo un crecimiento del 10% en la disponibilidad de infraestructura.
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