El recorte -la reducción intencional de la producción de energía- continúa en aumento tanto para la energía solar como para la eólica en el estado.
Los investigadores han descubierto siete patrones de corrupción relacionados con el auge de la energía solar a gran escala en el sur de California entre 2010 y 2024.
El estado de la costa oeste instaló 24.202 cargadores en el primer semestre de 2024, lo que eleva el total a más de 150.000.
Alrededor del 60% de los clientes han incluido el almacenamiento de energía en baterías en su instalación solar sobre tejado, frente al 10% anterior. Sin embargo, se espera una «desaceleración sostenida» del mercado.
Se añadirá un cargo mensual medio sin tope de 24 dólares independientemente de la cantidad de electricidad consumida en el hogar, lo que ha desatado la ira de los defensores de los consumidores y los conservacionistas de energía.
La máxima instancia judicial del estado concede la revisión a una demanda que impugna una política «regresiva» de energía solar sobre tejado denominada NEM 3.0.
Al acordar limitar las exportaciones a la red en las horas de máxima generación, los recursos energéticos distribuidos, como la energía solar sobre tejado y el almacenamiento de energía, pueden ahora evitar retrasos y costosas actualizaciones de las infraestructuras.
Para contextualizar, el estado cuenta con unos 43 GW instalados acumulados hasta la fecha, según SEIA. Los nuevos objetivos de emisiones de electricidad del estado para 2035 incluyen 19 GW de nueva energía solar, 20,6 GW de nueva energía eólica y 15,7 GW de nueva energía de baterías.
El sector de la energía solar para tejados del estado de California está perdiendo puestos de trabajo a gran velocidad y perdiendo empresas que se declaran en quiebra debido a cambios políticos adversos. La Asociación de Energía Solar y Almacenamiento de California (CALSSA) propone algunos cambios políticos a corto plazo para frenar la sangría y abordar la causa de esta crisis.
La empresa de energía para hogares inteligentes Dcbel recibió una subvención de 52 millones de dólares para el despliegue de dispositivos de control de carga de vehículos eléctricos que pueden responder a señales dinámicas de precios de la red.
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