Un consorcio liderado por JinkoSolar ha anunciado planes para construir una fábrica de módulos y células solares de 10 GW en Arabia Saudí con PIF y Vision Industries Company.
El proyecto BESS Tamaya, de 68 MW / 418 MWh, se encuentra al 60% de progreso. Por su parte, BESS Capricornio (48 MW / 264 MWh), alcanza el 30%.
La empresa alemana AEG comercializa nuevas baterías apilables de alto voltaje con una capacidad útil de 5 kWh. Cuentan con una garantía de 10 años y, según se informa, tienen un ciclo de vida de más de 4.500 ciclos.
El último informe de la AIE recoge una revisión exhaustiva de todas las tecnologías existentes en este segmento del mercado, desde el reciclaje puramente mecánico hasta técnicas innovadoras como el tratamiento por pulsos de luz, la limpieza por chorro de agua, la pirólisis y los tratamientos químicos.
Un nuevo estudio concluye que la combinación de la energía fotovoltaica con la agricultura puede generar ingresos durante la vida útil de un sistema fotovoltaico en diversos lugares del Reino Unido. La investigadora Aritra Ghosh explica a pv magazine que los beneficios de la agrovoltaica son «polifacéticos».
En una nueva actualización semanal para pv magazine, OPIS, una empresa de Dow Jones, ofrece un rápido vistazo a las principales tendencias de precios en la industria fotovoltaica mundial.
Grenergy, productor independiente de energía (IPP) con sede en Madrid, ha alcanzado el cierre financiero de las dos primeras fases de su proyecto híbrido de energía solar y almacenamiento en baterías.
Científicos estadounidenses han fabricado una célula solar en tándem totalmente de perovskita que presenta una pérdida de energía interfacial reducida en el dispositivo superior de la célula. Se construyó con una capa de transporte de huecos basada en un compuesto conocido como P3CT que se dopó con yoduro de plomo.
Las nuevas disposiciones pretenden reducir el exceso de capacidad del mercado y, al mismo tiempo, seleccionar las tecnologías y los productos más eficientes.
El instituto alemán Fraunhofer ISE investigó los efectos térmicos y las ganancias netas de energía de un sistema fotovoltaico integrado en vehículo (VIPV) de 3,2 kW instalado en un camión de mercancías con una zona de almacenamiento de carga refrigerada. Se descubrió que, con almacenamiento en baterías, el sistema podría satisfacer potencialmente todas las necesidades energéticas de la unidad de refrigeración durante todo el año en algunos casos.
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