El mercado brasileño de vehículos ligeros eléctricos mantuvo un ritmo acelerado en febrero de 2026. Se matricularon 24 885 unidades en el mes, lo que supone un aumento del 92 % con respecto a febrero de 2025 (12 988) y un avance del 5 % con respecto a enero de este año (23 706).
La participación de mercado de los vehículos eléctricos sobre el total de vehículos ligeros vendidos en el país en febrero (176 797 unidades) alcanzó el 14 %, consolidando el nivel de dos dígitos. En el mismo mes de 2025, el índice era del 7 %. Desde entonces, la participación avanzó al 9 % en noviembre, al 13 % en diciembre, al 15 % en enero y al 14 % en febrero.
En los dos primeros meses del año se vendieron 48 591 unidades (23 706 en enero y 24 885 en febrero), lo que supone un crecimiento del 90 % con respecto al mismo periodo de 2025, cuando el volumen fue de 25 544 vehículos.
Para el presidente de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), Ricardo Bastos, el rendimiento refuerza las previsiones del sector. «2026 será el mejor año para la electromovilidad en Brasil», afirmó. La entidad mantiene la expectativa de ventas superiores a 280 mil vehículos eléctricos a lo largo del año, tras el récord de 224 mil unidades registrado en 2025.
Incentivos y avance de los 100 % eléctricos
Entre las tecnologías, los vehículos 100 % eléctricos (BEV) representaron el 35 % del total de vehículos eléctricos vendidos en febrero, con 8.703 unidades, un aumento del 5.5 % con respecto a enero (8.250) y un crecimiento del 94 % en la comparación anual (4.492 en febrero de 2025).
Los híbridos flexibles no enchufables (HEV Flex) sumaron 3.960 unidades, un avance del 14.6 % frente a enero (3.457) y una expansión del 170 % con respecto a febrero del año pasado (1.464).
Según la entidad, los incentivos fiscales estatales han influido en el rendimiento de algunas tecnologías. Las ventajas relacionadas con el IPVA (impuesto sobre vehículos automotores) en estados como São Paulo, además de las políticas adoptadas en el Distrito Federal y en Rio Grande do Sul, han favorecido tanto a los híbridos flexibles como a los modelos 100 % eléctricos.
Los enchufables concentran el 69 % de las ventas
Del total de 24 885 vehículos eléctricos matriculados en febrero, el 69 % (17 096) fueron modelos enchufables, que incluyen BEV e híbridos enchufables (PHEV).
Los PHEV representaron 8.393 unidades (34 % del total), con estabilidad frente a enero (8.399) y un crecimiento del 43 % respecto a febrero de 2025 (5.884).
Los híbridos mantienen su crecimiento en la mezcla
Los híbridos sin recarga externa (HEV y HEV Flex) sumaron 7.789 unidades en febrero, lo que equivale al 31 % del mercado de vehículos eléctricos en el mes. En enero, esta participación era del 30 %, por encima del 20 % registrado en febrero de 2025.
Los híbridos convencionales (HEV) sumaron 3.829 unidades, un aumento del 6,4 % frente a enero (3.600) y un crecimiento del 234 % en la comparación anual (1.148). Por su parte, los HEV Flex, con 3.960 unidades, avanzaron un 170 % con respecto a febrero de 2025.
Según los criterios de ABVE Data, vigentes desde enero de 2025, los microhíbridos (MHEV) no se consideran electrificados. Aun así, en febrero se vendieron 3.201 unidades de esta categoría, lo que supone un descenso del 13 % con respecto a enero (3.685) y una estabilidad en relación con febrero de 2025 (3.249).
El sudeste lidera y São Paulo concentra el 31 % de las ventas
A nivel regional, el sudeste lideró las ventas en febrero, con 11 299 unidades (45,4 %), seguido por el sur (4.504; 18,1 %), el noreste (4.291; 17,2 %), el centro-oeste (3.873; 15,6 %) y el norte (918; 3,7 %).
Entre los estados, São Paulo concentró 7.690 matriculaciones (30,9%), por delante del Distrito Federal (2.223; 8,9%), Paraná (1.643; 6,6%), Minas Gerais (1.586; 6,4%) y Santa Catarina (1.475; 5,9%).
En el ranking municipal, la ciudad de São Paulo lideró con 2.932 unidades (11,8%), seguida por Brasília (2.223; 8,9%), Belo Horizonte (839; 3,4%), Río de Janeiro (754; 3%) y Curitiba (750; 3%).
El rendimiento de los dos primeros meses contradice las previsiones de desaceleración tras el récord histórico de 2025 e indica que el crecimiento de la electromovilidad en el mercado automovilístico brasileño se mantendrá a lo largo de 2026.
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