Brasil alcanzó los 21 061 puntos públicos y semipúblicos de recarga de vehículos eléctricos hasta febrero, según un estudio de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE) en colaboración con Tupi Mobilidade. El volumen representa un crecimiento del 42 % en relación con febrero de 2025 (14 827) y del 25 % en comparación con agosto del año pasado (16 880).
Con 411 869 vehículos eléctricos enchufables en circulación durante el periodo, la relación entre la flota y la infraestructura alcanzó los 19,6 vehículos por punto de recarga, una proporción considerada adecuada para la etapa actual del mercado, pero aún lejos del objetivo ideal de 10/1, que exigiría prácticamente duplicar la base instalada.
Avance de la recarga rápida
Lo más destacado de la actualización es el avance de los cargadores rápidos y ultrarrápidos (CC), que crecieron un 167 % en 12 meses. El número pasó de 2430 unidades en febrero de 2025 a 6479 en febrero de 2026. Con ello, los equipos DC pasaron a representar el 31 % de la red nacional, frente al 16 % en el mismo periodo del año anterior.
Por su parte, los cargadores lentos (CA) sumaron 14 582 unidades, un 17,6 % más que las 12 397 registradas en febrero de 2025. Aunque siguen representando el 69 % de la infraestructura, el ritmo de expansión es significativamente inferior al de la recarga rápida.
El cambio en el perfil de la red acompaña a la demanda de una mayor agilidad en las recargas, impulsada por la reducción de los costos de los equipos, los avances tecnológicos, la ganancia de escala de los operadores y el crecimiento de los viajes de media y larga distancia con vehículos eléctricos. La electrificación de las flotas corporativas y logísticas también contribuye a una mayor demanda de estaciones de mayor potencia.
Interiorización de la infraestructura
La red de recarga está presente en 1,649 municipios brasileños, lo que supone un aumento del 21 % en comparación con febrero de 2025 (1,363) y del 10 % con respecto a agosto (1,499).
Sin embargo, la expansión se produce de forma heterogénea entre las regiones. El norte presentó el mayor crecimiento proporcional, con un aumento del 74.5 % en el número de municipios atendidos (de 47 a 82). En el noreste, el avance fue del 26.4 % (de 326 a 412), mientras que en el centro-oeste creció un 25.6 % (de 121 a 152).
En las regiones con mayor base instalada, el ritmo fue más moderado. El sur pasó de 363 a 423 municipios (+16.5 %) y el sureste, de 506 a 580 (+14.6 %).
El avance de la infraestructura fuera de las capitales y los grandes centros indica una mayor interiorización de la movilidad eléctrica, con una presencia creciente en ciudades medianas, polos turísticos y corredores logísticos. La ampliación de la red contribuye a reducir la llamada «ansiedad por la autonomía» y a ampliar el uso práctico de los vehículos eléctricos en el país.
Este contenido está protegido por derechos de autor y no se puede reutilizar. Si desea cooperar con nosotros y desea reutilizar parte de nuestro contenido, contacte: editors@pv-magazine.com.
Al enviar este formulario, usted acepta que pv magazine utilice sus datos con el fin de publicar su comentario.
Sus datos personales solo se divulgarán o transmitirán a terceros para evitar el filtrado de spam o si es necesario para el mantenimiento técnico del sitio web. Cualquier otra transferencia a terceros no tendrá lugar a menos que esté justificada sobre la base de las regulaciones de protección de datos aplicables o si pv magazine está legalmente obligado a hacerlo.
Puede revocar este consentimiento en cualquier momento con efecto para el futuro, en cuyo caso sus datos personales se eliminarán inmediatamente. De lo contrario, sus datos serán eliminados cuando pv magazine haya procesado su solicitud o si se ha cumplido el propósito del almacenamiento de datos.
Puede encontrar más información sobre privacidad de datos en nuestra Política de protección de datos.