A pesar de las importantes incertidumbres, la cuota de mercado de los coches eléctricos va camino de superar el 40% en 2030, a medida que sean cada vez más accesibles en más mercados, según muestra un nuevo informe de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Tras otro año de fuerte crecimiento, las ventas mundiales de coches eléctricos van camino de superar los 20 millones en 2025, lo que supondrá más de una cuarta parte de los coches vendidos en todo el mundo, según la nueva edición del informe anual Global EV Outlook de la AIE.
El informe, publicado el miércoles (14/05), muestra que, a pesar de los recientes vientos económicos en contra que han presionado al sector del automóvil, las ventas mundiales de coches eléctricos han seguido batiendo récords a medida que los modelos eléctricos se hacen cada vez más asequibles. Las ventas superaron los 17 millones en todo el mundo en 2024, lo que situó la cuota de los vehículos eléctricos en el mercado mundial del automóvil por encima del 20% por primera vez, según las previsiones anteriores de la AIE. Y en los tres primeros meses de 2025, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 35% respecto al año anterior. Todos los mercados principales, y muchos otros, registraron nuevos récords de ventas en el primer trimestre.
China mantiene su posición como líder del mercado de vehículos eléctricos, con coches eléctricos que representarán casi la mitad de todas las ventas de coches en 2024. El número de coches eléctricos vendidos en China el año pasado (más de 11 millones) equivale al total vendido en todo el mundo en 2022. Los mercados emergentes de Asia y América Latina también se han convertido en nuevos focos de crecimiento, y las ventas totales de coches eléctricos en estas regiones crecerán más de un 60% de aquí a 2024.
En Estados Unidos, las ventas de coches eléctricos crecieron alrededor de un 10% respecto al año anterior, alcanzando más de uno de cada diez coches vendidos. En Europa, las ventas se estancaron al disminuir los programas de subvenciones y otras políticas de apoyo, aunque la cuota de mercado de los coches eléctricos se mantuvo en torno al 20%.
Las incertidumbres sobre el crecimiento económico mundial y la evolución de las políticas comerciales e industriales podrían afectar a las perspectivas. Pero las ventas de vehículos eléctricos se mantienen gracias a su creciente asequibilidad, señala el informe.
En China, dos tercios de todos los coches eléctricos vendidos el año pasado tenían un precio inferior al de sus equivalentes convencionales, incluso sin incentivos a la compra. Sin embargo, la diferencia de precio de compra respecto a los coches convencionales persistió en muchos otros mercados. El precio medio de un coche eléctrico de batería en Alemania, por ejemplo, siguió siendo un 20% superior al de su equivalente convencional. En Estados Unidos, los coches eléctricos de batería seguían siendo un 30% más caros.
El funcionamiento de los vehículos eléctricos sigue siendo sistemáticamente más barato en muchos mercados, según los precios actuales del mercado energético. Incluso si el precio del petróleo cayera a 40 dólares por barril, el funcionamiento de un coche eléctrico en Europa mediante recarga doméstica seguiría costando aproximadamente la mitad que el de un coche convencional a los precios actuales de la electricidad doméstica.
Según el informe, casi una quinta parte de las ventas mundiales de coches eléctricos son vehículos importados. China, que representa más del 70% de la producción mundial, envió casi 1,25 millones de coches eléctricos a otros países en 2024. Esto incluía muchas economías emergentes, donde los precios de los coches eléctricos han bajado considerablemente debido a las importaciones chinas.
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