Intersolar, la feria de energía solar que se celebra hasta hoy en Múnich, presenta gran volumen de tecnologías de almacenamiento de energía, carga y movilidad, que ofrecen una selección de empresas tan amplia como la de módulos solares, estanterías e inversores.
Anker Solix ha lanzado una solución de almacenamiento de energía diseñada para complementar las instalaciones solares de balcón; sin embargo, su capacidad de ampliación demuestra que la empresa mira mucho más allá del balcón. La empresa ha lanzado un sistema de baterías de 3,6 kW que viene con 2,688 kWh de almacenamiento y puede añadir cuatro baterías más, al tiempo que gestiona una entrada de hasta ocho paneles solares. La unidad cuenta con un software inteligente de carga de energía para maximizar el beneficio económico del sistema, lo que le permite reducir el retorno de la inversión.
Lo más interesante es que el sistema puede gestionar hasta 14,4 kW de energía solar, 65,5 kWh de almacenamiento de energía y una potencia de 4,8 kW. Obviamente, nadie va a poner 14 kW de energía solar en su balcón, lo que nos indica que las aspiraciones de Ankeräs van mucho más allá del balcón.
AmpSociety ya va por la quinta generación de equipos de carga para coches. Esta versión está diseñada específicamente para cargar hasta 53 coches en una sola unidad en aparcamientos, y limita las zanjas al mantener el cobre dentro de la unidad en lugar de en el suelo, lo que en sí mismo es bastante creativo. Lo más interesante es que el kit es muy modular, con un total de cinco componentes únicos. El hardware alcanza un máximo de 63 amperios y permite una tasa de carga máxima de 22 kW. El software considera los requisitos de sincronización de los vehículos para tener en cuenta el clima muy frío de los países escandinavos, que es el hogar de AmpSocety.
El scooter eléctrico de Astreea, de diseño rumano, es absolutamente precioso, y hay que verlo en persona para apreciar realmente sus curvas y toques. Este autor le dio una vuelta rápida y lo encontró fácil de conducir y maravillosamente ágil al despegar. La batería es extraíble para facilitar su carga en interiores. La unidad puede recorrer hasta 60 km con una sola carga y alcanza su velocidad máxima de 45 km/h con bastante rapidez. La unidad, de 45 kg, se desplazó fácilmente a mano. La empresa tiene previsto lanzar la unidad en Estados Unidos en los próximos meses. Además, están diseñando una unidad -abajo- capaz de utilizarse en un campo de golf.
CATL lanzó ayer una nueva batería capaz de almacenar 9 MWh de energía en el espacio de un contenedor estándar. La unidad utiliza una célula de batería de 565 Ah para acumularse. El técnico en el stand dijo que las innovaciones clave en la unidad incluyen que la unidad de refrigeración se encuentra en la parte superior de la batería, lo que permite el escape de calor directamente hacia arriba, en lugar de por los lados, lo que permite un embalaje más denso de las unidades. Además, la empresa está muy satisfecha con el nuevo conjunto de sensores, que permite detectar más rápidamente los cambios de gas y temperatura. La unidad utiliza las nuevas células Tener de la empresa, que ofrecen una degradación mínima durante los cinco primeros años.
Evermore pretende reducir el costo del material aglutinante de los ánodos utilizando estiércol de vaca para «producir» carbono. La empresa dice concretamente que las vacas deben comer hierba para impulsar el proceso. La empresa espera reducir el costo del material en un 50%, a la vez que aprovecha el proceso de digestión de las vacas, más respetuoso con el medio ambiente que las acciones comerciales habituales. Evermore trabaja con vistas a un posible producto final el año que viene.
Rolls Royce está diseñando sistemas de almacenamiento de energía y probando suerte con pequeños reactores nucleares modulares. Pero lo más importante es que han desplegado un hermoso juego de Lego sobre energías renovables que muestra su amplia inversión en energía eólica, solar e hidrógeno, pero con un fuerte enfoque en el almacenamiento de energía.
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