Un equipo de la Universidad de Ciencia y Tecnología del Sur de China ha diseñado una pequeña molécula donante para que actúe como tercer componente en células orgánicas ternarias. Ha ayudado a lograr una eficiencia de conversión de potencia del 18,26% cuando se fabrica con una célula solar orgánica PM6:BTP-eC9.
Los científicos utilizaron los datos de un año del este de China para analizar qué condiciones meteorológicas afectan a los días de producción fotovoltaica anormal, alta y baja. También construyeron un modelo sencillo de predicción de la producción extrema y examinaron las anomalías de la circulación atmosférica correspondientes a los fenómenos de producción extrema.
Al final de cada semana, pv magazine resume en español noticias importantes acaecidas en los últimos 7 días y publicadas en diferentes portales del grupo.
Así lo anunció HIF Global, que los recibirá por parte de la Japan Organization for Metals and Energy Security (JOGMEC), una agencia del gobierno japonés, a través de Idemitsu Efuels America, para ampliar sus proyectos en esos países.
Los nuevos productos utilizan refrigerante de propano y tienen un coeficiente de rendimiento estacional superior a 5. Según el fabricante, puede alcanzar una temperatura de impulsión de 75 ºC, incluso con -15 ºC en el exterior.
Científicos de India han llevado a cabo una revisión exhaustiva de toda la tecnología de bombas de calor solares de expansión directa en un esfuerzo por ampliar su adopción residencial. Este sistema puede producir agua caliente de 15 ºC a 60 ºC con un coeficiente de rendimiento medio de 1,5 a 4,5.
Múltiples incidentes, con muertes y evacuaciones, han llevado al Gobierno coreano a pedir a los fabricantes de automóviles que revelen voluntariamente los fabricantes de las baterías de sus vehículos eléctricos (VE), con algunos resultados sorprendentes.
La carrera por la carga rápida de las baterías ha continuado, y un fabricante de automóviles chino se ha adjudicado el vehículo eléctrico de carga más rápida, ya que la química LFP (litio-hierro-fosfato) supera sorprendentemente a la NMC para la carga rápida.
Investigadores de la Academia China de Ciencias, la Universidad de Tsinghua, la Academia China de Geociencias y la Universidad de Columbia (EE. UU.) han llegado a la conclusión de que las autopistas cubiertas de energía solar podrían satisfacer más del 60% de las necesidades energéticas anuales del mundo.
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