El análisis del proveedor de inteligencia TrendForce, con sede en Taipei, concluye que el precio medio de las células de los sistemas de almacenamiento de energía de fosfato de hierro y litio (LFP) siguió bajando en agosto, hasta 0,35 yuanes/Wh (0,049 dólares/Wh). Mientras tanto, la demanda de células de gran capacidad siguió creciendo a un ritmo constante.
Aunque existen otras opciones, las baterías de iones de litio se están convirtiendo en la forma preferida de almacenar energía procedente de fuentes de energía renovables, con la ayuda de las normas de la Comisión Electrotécnica Internacional (CEI).
Aunque en la actualidad todos los suministros de baterías de litio hierro fosfato (LFP) a EE.UU. proceden exclusivamente de China, los operadores locales se están preparando para empezar a abastecer el mercado a partir de 2026. Dependiendo de los aranceles que se apliquen, se plantean distintos resultados.
El nuevo Programa de Comunidades Resilientes del Departamento de Energía de los EE. UU. (DOE) financiará instalaciones de energía solar y almacenamiento de baterías en todo Puerto Rico que atiendan a comunidades de ingresos bajos y moderados.
Varta afirma que espera una gran demanda de su batería de alto voltaje Varta.wall DC. Inicialmente presentó el producto en Intersolar 2022, pero ha tenido problemas con su introducción en el mercado. Por Petra Hannen.
El almacenamiento en baterías representó la segunda mayor parte de la nueva capacidad de generación operativa en Estados Unidos durante la primera mitad de 2024. Si todas las incorporaciones previstas entran en funcionamiento, este año podría alcanzarse una cifra récord de 15 GW de capacidad de almacenamiento en baterías añadida a la red.
Los investigadores han creado un modelo de degradación que los expertos pueden utilizar para determinar el envejecimiento de las baterías en sistemas híbridos compuestos por baterías de iones de litio y supercondensadores. Esto permite determinar si tiene sentido combinar ambas tecnologías en casos concretos. Las herramientas también deberían ayudar en el diseño de un sistema híbrido.
La empresa europea de investigación y consultoría IDTechEx ha publicado un informe sobre las baterías de iones de sodio en relación con la tecnología, los actores, los mercados y las previsiones.
Múltiples incidentes, con muertes y evacuaciones, han llevado al Gobierno coreano a pedir a los fabricantes de automóviles que revelen voluntariamente los fabricantes de las baterías de sus vehículos eléctricos (VE), con algunos resultados sorprendentes.
La carrera por la carga rápida de las baterías ha continuado, y un fabricante de automóviles chino se ha adjudicado el vehículo eléctrico de carga más rápida, ya que la química LFP (litio-hierro-fosfato) supera sorprendentemente a la NMC para la carga rápida.
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