O fabricante alemão de painéis solares OpesSolutions e o Fraunhofer Center for Photovoltaic Silicon CSP desenvolveram um módulo solar padrão flexível e leve para integração em veículos que é considerado particularmente adequado para bicicletas de carga, bem como para ônibus elétricos, caminhões e vans .
«Para um veículo comercial leve carregado com a mistura elétrica atual, os painéis solares integrados podem reduzir as emissões anuais de CO2 em até 890 kg e reduzir os custos de operação, fornecendo eletricidade para sistemas de refrigeração», disse o fabricante do painel em um comunicado. “Nos ônibus, com suas grandes superfícies de tejadilho, o fotovoltaico integrado pode fornecer até 100% da necessidade de energia do sistema de ar condicionado, algo especialmente útil quando o motor está desligado.”
Chamado SolFlex, o painel sem moldura é baseado em células solares com uma eficiência de 22% e é projetado para uma alta carga térmica unilateral. O produto padrão mede 100x100x2,9 cm, pesa 3,4 kg e tem uma potência de 170 W. Sua tensão de circuito aberto é 24,23 V e sua corrente de curto-circuito é 9,55 A. Um painel personalizado também pode atingir uma potência de até 600 W e têm um tamanho de 3.000 × 1.200 × 2,9 mm.
O módulo também possui um raio de curvatura de até 15 graus e uma superfície resistente a arranhões. “A interconexão inovadora, os diodos de bypass integrados e a tecnologia de meia-célula garantem um ótimo desempenho mesmo com sombreamento e baixa irradiação”, explicou o fabricante, acrescentando que o painel pode ser produzido com custos mais baixos em comparação com outros produtos. tem uma produção em série localizada em Changzhou, na província de Jiangsu da China, no sul do país.
Carros elétricos que incorporam painéis fotovoltaicos em sua carroceria ou teto têm o potencial de atingir mais de 10.000 km por ano dirigindo com energia solar pura e os módulos podem ter um tempo de retorno de apenas três a quatro anos, de acordo com um estudo recente da Holanda. No entanto, o alcance de 10.000 km ainda é difícil de alcançar para a maioria dos carros elétricos atualmente no mercado, devido à sua eficiência energética atual. Por outro lado, os benefícios da energia fotovoltaica integrada em veículos são proporcionais aos níveis de radiação solar de uma determinada área, sua demanda por veículos elétricos e seus preços de energia.
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