Hyundai Motor Company informó el despliegue en Uruguay de ocho camiones pesados XCIENT Fuel Cell Clase 8, en lo que presenta como la primera operación regular en Sudamérica de una flota de transporte de carga de gran porte impulsada por hidrógeno.
La iniciativa se integra al proyecto Kahirós, desarrollado por las firmas uruguayas Ventus, Fraylog y Fidocar, y orientado a sustituir diésel en la logística maderera mediante producción local de hidrógeno verde.
Según Hyundai, seis de las unidades conformarán la flota principal y recorrerán cerca de un millón de kilómetros al año, mientras que otras dos actuarán como respaldo y para evaluar futuras ampliaciones del servicio.
Los vehículos cuentan con dos pilas de combustible de 90 kW cada una, un motor eléctrico de 350 kW, 10 tanques con capacidad total para 68 kg de hidrógeno y una batería de 72 kWh. La autonomía declarada es de hasta 720 kilómetros en condiciones óptimas.
El proyecto Kahirós prevé la construcción de un parque solar de 4,8 MW y de una planta de electrólisis capaz de producir 77 toneladas anuales de hidrógeno verde. De acuerdo con información del propio proyecto y del Ministerio de Industria, Energía y Minería de Uruguay, esta primera etapa está concebida para abastecer transporte pesado y reducir emisiones en la cadena forestal. Las operaciones están previstas para comenzar hacia fines de 2026.
En diciembre pasado, el proyecto recibió el respaldo del Grupo Santander y de la Corporación Financiera Internacional (IFC), miembro del Grupo Banco Mundial, con un préstamo de 20 millones de dólares.
Para Hyundai, el envío a Uruguay amplía la huella internacional de su modelo XCIENT Fuel Cell, ya desplegado en Europa y Norteamérica. La compañía afirma que cuenta con 165 camiones en operación en cinco países europeos, con más de 20 millones de kilómetros acumulados, y con 63 unidades en Norteamérica, que superan 1,6 millones de kilómetros desde 2023.
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