La candidata por el oficialismo, la izquierdista Jeannette Jara, y el derechista José Antonio Kast, se enfrentarán el domingo 14 de diciembre para dirimir quien será el próximo presidente de Chile.
Si bien ambos candidatos coinciden en la importancia estratégica del sector energético, difieren en el rol que debe jugar el Estado, el ritmo de la transición y los instrumentos para viabilizar inversiones: un modelo con mayor presencia estatal para profundizar la transición, en un caso, frente a otro que propone desregular y acelerar inversiones privadas.
A continuación, las posturas de Jeannette Jara y José Antonio Kast:
Energías Renovables
Jara: plantea la continuidad del proceso de descarbonización y una mayor planificación estatal, especialmente en transmisión e infraestructura asociada. Su enfoque busca fortalecer a empresas públicas como ENAP y Codelco como actores de la transición, mientras impulsa mecanismos que reduzcan la congestión en los sistemas eléctricos y estabilicen precios para garantizar la integración de más generación limpia.
Kast: propone una transición energética guiada por las señales del mercado y con menor intervención estatal. Defiende que las renovables crezcan por competitividad y no por subsidios, y plantea revisar regulaciones que, a su juicio, encarecen la operación del sistema, al tiempo que promueve un rol relevante de la generación térmica mientras persistan brechas en almacenamiento.
Fotovoltaica
Jara: apoya firmemente la expansión solar tanto en grandes plantas como en generación distribuida, para lo cual considera necesario un marco regulatorio que permita aprovechar la sobreoferta diurna y mejorar la capacidad del sistema para integrarla. Su programa contempla fortalecer los incentivos a techos solares y desarrollar instrumentos que acompañen el despliegue del almacenamiento para evitar vertimientos.
Kast: respalda el crecimiento solar, pero circunscrito a condiciones de mercado y sin mecanismos de apoyo a proyectos PMGD ni subsidios a la generación distribuida. Para él, el foco debería estar puesto en acelerar permisos de inversión y expandir la transmisión mediante inversión privada, reduciendo la congestión que afecta al sector en el norte del país.
Almacenamiento de Energía
Jara: propone tratar los sistemas de baterías como infraestructura estratégica para la seguridad y la eficiencia del sistema eléctrico, lo que implicaría el desarrollo de licitaciones, incentivos regulatorios y financiamiento estatal para proyectos de gran escala y despliegues regionales.
Kast: cauto en el impulso a esta tecnología, sostiene que su desarrollo debe ocurrir a medida que los costos sean competitivos. De acuerdo con su enfoque, no deberían existir mecanismos de estabilización o subsidios explícitos para estas inversiones, mientras que la generación térmica debe seguir cumpliendo un rol de respaldo mientras el almacenamiento madura.
Hidrógeno Verde
Jara: mantener la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde reforzando la coordinación institucional y el rol del Estado. Su planteamiento incluye que ENAP participe en infraestructura portuaria, ductos y almacenamiento, y que el país fomente la demanda local en minería, refinerías y transporte. Además, pone énfasis en fortalecer los requisitos socioambientales y en asegurar la legitimidad territorial de los proyectos.
Kast: apoya su desarrollo, pero rechaza ampliar la presencia estatal más allá de funciones habilitantes. Plantea reducir tiempos de evaluación ambiental, simplificar regulaciones y atraer inversión internacional mediante certezas jurídicas y beneficios tributarios, orientando el desarrollo del H₂V principalmente hacia la exportación sin mandatos de consumo interno.
Electromovilidad
Jara: respalda metas progresivas para electrificar el transporte público y privado, acelerar la incorporación de buses eléctricos e incentivar la renovación de flotas de taxis y vehículos comerciales. Su visión incluye un rol activo del Estado en el despliegue de infraestructura de carga y en la coordinación interministerial para cumplir metas climáticas.
Kast: propone una estrategia gradual y centrada en competitividad de mercado: no contempla prohibiciones a motores de combustión ni subsidios para vehículos eléctricos, y considera que tecnologías como combustibles sintéticos y gas natural deben seguir siendo alternativas de transición. Su enfoque deposita en el sector privado el despliegue de cargadores y la definición del ritmo de electrificación.
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