Analistas de Bloomberg New Energy Finance dicen que los proyectos de más bajo costo financiados en Australia, China, Chile y los Emiratos Árabes Unidos en los últimos seis meses alcanzaron un costo de energía nivelado de solo 23-29 dólares/MWh y que los mejores proyectos solares y eólicos producirán electricidad por menos de 20 dólares/MWh para 2030.
Trina, que comenzó la producción en masa formal de la línea piloto Vertex el 18 de marzo y llevó a cabo el envío del primer pedido de Vertex el 27 de marzo, afirma que los nuevos módulos alcanzan una potencia de salida de 515.8 W, verificada por TÜV Rheinland.
Estados Unidos representó el 50% de los envíos mundiales de seguidores en 2019, seguido por América Latina (liderado por México, Brasil y Chile). Soltec, STI Norland y Nextracker fueron los principales proveedores de seguidores en la región el año pasado, según un reciente informe de Wood Mackenzie.
La definición de “bancabilidad”, en lo que respecta a los módulos fotovoltaicos, puede abordarse desde diferentes ángulos y con diferentes matices. El objetivo de este artículo, el primero de la serie de pv magazine España sobre calidad, es enumerar los puntos principales en torno a los cuales gira dicha definición, y ver cómo un enfoque integral de la misma requerirá de la inclusión de, al menos, cinco aspectos de carácter variado.
Como los fabricantes chinos de productos fotovoltaicos ya están en vías de utilizar plenamente su capacidad de producción, cada vez está más claro cuánto afectarán las medidas de contención del coronavirus a la demanda mundial. Wood Mackenzie espera una disminución de la demanda de energía fotovoltaica residencial y un cambio en la inversión en proyectos comerciales, razón por la cual solo prevén 106 GW de nueva capacidad este año.
La compañía francesa especialista en películas solares delgadas Armor ha diseñado una cubierta solar retráctil para automóviles. Ha desplegado un prototipo inicial en un coche eléctrico Gazelle, pero afirma que la cubierta puede ser usada en cualquier tipo de vehículo eléctrico.
La tecnología de iones de litio, ya responsable de cambiar la forma en que nos comunicamos y alimentamos los dispositivos portátiles, está impulsando ahora revoluciones tanto en el transporte como en el suministro de energía en todo el mundo. Un nuevo artículo publicado por Arumugam Manthiram de la Universidad de Texas en Austin examina el desarrollo de la tecnología, desde los descubrimientos iniciales realizados en la década de 1970 hasta las consideraciones de los investigadores actuales que trabajan en las “baterías del futuro”.
La fabricación en China está empezando a volver a la normalidad, y la empresa de investigación con sede en Taiwán PV InfoLink informó en marzo de la utilización del 80% de la capacidad en toda la cadena de suministro. Pero el impacto más amplio que Covid-19 tendrá en la demanda mundial de energía fotovoltaica aún está por verse, y dependerá, según la analista principal de PV InfoLink, Corrine Lin, de hasta qué punto se puede contener el brote.
Muchas fábricas solares en China están empezando a reanudar la producción, lo que sugiere que la preocupación por el suministro de componentes fotovoltaicos podría empezar a disminuir pronto. No obstante, la paralización temporal tendrá un impacto en el mercado solar mundial, ya que la ejecución de algunos proyectos se aplazará probablemente hasta el año próximo.
La compañía se une a la Iniciativa Global RE100, y se compromete a abastecerse de electricidad 100% renovable en todas sus operaciones mundiales para 2028 con un objetivo provisional del 70% para 2027.
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